3月7日上午，成都市建委與中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司簽署合建成都軌道交通18號(hào)線工程協(xié)議。

成都軌道交通18號(hào)線全長(zhǎng)67.93公里，以PPP建設(shè)模式實(shí)施，投資總額約人民幣347億元，為成都市首個(gè)地鐵PPP項(xiàng)目，也是目前全國(guó)城軌交通領(lǐng)域投資額最大PPP項(xiàng)目，中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司為該項(xiàng)目的社會(huì)投資人。

采用PPP模式，既是軌道交通領(lǐng)域投融資的創(chuàng)新之舉，也是政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的有益探索。它優(yōu)勢(shì)在于，首先可以減輕政府財(cái)政壓力，政府可以將資金用在刀刃上，利用有限的財(cái)力建設(shè)更多的線路。同時(shí)可以更好地吸納中國(guó)電建等央企多年積累的優(yōu)勢(shì)力量，為項(xiàng)目引進(jìn)更加先進(jìn)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等多方面的工作革新，全方位提升城市軌道交通質(zhì)量品質(zhì)，為公眾提供更高水平的公共交通出行服務(wù)。

在該模式下，合作雙方將共同出資成立一個(gè)項(xiàng)目管理公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)以及約定年限內(nèi)的運(yùn)營(yíng)管理。對(duì)于成都軌道交通集團(tuán)有限公司來(lái)說(shuō)，18號(hào)線是第一條非自行運(yùn)營(yíng)管理的線路，建成后其22年的運(yùn)營(yíng)管理都將由這個(gè)項(xiàng)目管理公司負(fù)責(zé)。經(jīng)營(yíng)期滿后，項(xiàng)目無(wú)償交還政府管理。